木曜日, 8 月 28th, 2008...5:25 PM
ATとの違い
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デュアルクラッチミッションは、今までのATとどこが違うのか？
これまでのATはトルコン（トルクコンバーター）と呼ばれる方式が一般的。
トルコンは、エンジンの回転をミッションに伝達するクラッチの役目を持っています。
伝達にはATフルードを介しているので、
マニュアルミッション（MT）のようにギアが直結していないため伝達効率が悪くなってしまい、
フィーリングもMTに比べてダイレクト感に欠けてしまう。
クラッチペダルレスにできるのは、
ギアのセレクトを油圧アクチュエーターで制御しているからなのです。
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