これは、乗っていて楽しい車がなくなったからという理由があげられるでしょう。

誰にでも運転できるオートマティック車ばかりで、移動手段としてだけの車なんて誰も趣味で乗りたくないですよね。

もっと楽しい車を販売してくれないものでしょうか？

しかし、ヨーロッパの人の意識の中には、スポーツカーが作れない自動車メーカーは二流だという考えが定着しています。

確かに、スポーツカーを見ればその自動車メーカーの技術力が分かりますね。

しかし、売れないから作らないという風潮がスポーツカーというジャンルをとても低く扱ってしまいがちです。

このような流れは絶ち切ってもらいたいものです。

欧州で一般的なハッチバックであるが、あれをスポーツカーというのはちょっと憚れるところがる。

基本的な基準を統一しなければ、オートマ車でもスポーツカーと言ってしまう人も現れるだろう。

フルモデルチェンジでハイブリッドシステムを搭載するのだそうですが、フェラーリが搭載しているKERSとは一線を画したシステムを搭載するようです。

しかし、コンセプトモデルは4ドアでかっこわるいですｗ

走る喜びなんてものは皆無なのです。

一昔前であれば力強い走りをするものでなければ売れない時代だったのが大変変貌してしまいました。

ホンダのシビックがあのようなスケールダウンをしたのも納得です。

WRCのレギュレーションは市販車ベースであるというものが大前提ですので、そのレギュレーションを満たすために、市販車の時点でとてもハイスペックなものになっています。

恐らく、日本の道路を走るのであればこの二台は最速でしょう。

安く購入できるというのもその人気のひとつですが、なにより速いのが良いのだそうです。

自分なりのカスタムをして夜の街を走りまわっています。

スピード違反はいけませんが、日本車がここまで人気があるのは嬉しいことですね。

これは私にとってなるべくしてなった結果と見ています。

私が免許をとったときはどんなスポーツカーに乗るのかを友達と話し合うのがとても楽しいものでした。

中古でも手を入れて自分なりのチューンナップをしたいと思っていました。

しかし、最近の車はワゴンタイプでオートマで誰が乗っても同じ車ばかりです。

若い人が車に興味を持たなくなった意味がよくわかりますね。

街乗りでも16ｋｍ/1Lも走行することが可能なのです。

スポーツカーが好きな人にはプリウスという車のシステムはNOでしょうが、CR-Zならおもしろいと思えるはずです。

確かに街を見てもワンボックスカーばかりでなかなか見ることがなくなりましたよね？

ドライブするということが楽しいと思えるのは絶対にスポーツカーだと思うのですが。

一度乗ってみればすぐに楽しさがわかるとおもうんですが、これも時代というわけでしょうか？