スポーツカーあれこれ

ATとの違い

admin — Thu, 28 Aug 2008 08:25:29 +0000

デュアルクラッチミッションは、今までのATとどこが違うのか？
これまでのATはトルコン（トルクコンバーター）と呼ばれる方式が一般的。

トルコンは、エンジンの回転をミッションに伝達するクラッチの役目を持っています。
伝達にはATフルードを介しているので、
マニュアルミッション（MT）のようにギアが直結していないため伝達効率が悪くなってしまい、
フィーリングもMTに比べてダイレクト感に欠けてしまう。

クラッチペダルレスにできるのは、
ギアのセレクトを油圧アクチュエーターで制御しているからなのです。

2ペダルMTについて。その２

admin — Mon, 18 Aug 2008 01:42:29 +0000

2ペダルMTの技術を一般化したのが、デュアルクラッチミッションなどと呼ばれるシステムです。
各メーカーにより名称は異なりますが、
クラッチペダル操作のいらないマニュアルミッションなのです。
シフトチェンジは前述のとおり、クラッチペダル操作のあるミッションよりも断然速く、
クラッチ操作を電子制御しているので、AT限定の免許でも運転することができます。
このユニットの登場により、ドライブトレインの選択肢が広がってきているのが現状です。

２ペダルMT

admin — Fri, 08 Aug 2008 03:39:45 +0000

2ペダルマニュアル（クラッチペダルレス）は、
近頃のスポーツモデルで見かけるようになりました。

レースシーンでは、かなり前から採用されていましたが、
それには、さまざまな利点があります。
ひとつにドライバーがシフトチェンジするよりもコンピュータ制御とすることで、
シフトチェンジのタイムラグをなくすことが挙げられます。
また、クラッチペダルの操作がなくなることによって、
ドライビングにより集中できるようになります。

最近のスポーツカーの傾向・・・

admin — Mon, 28 Jul 2008 00:49:22 +0000

最近のクルマの傾向は、クラッチペダルレスのマニュアルミッションやステアリングに
パドルシフトを搭載するモデルなど、
スポーツドライビングを気軽に楽しめる最新技術が数多く採用されています。
スポーツドライビングはマニュアルミッションだけ、
という概念が変わってきているともいえるでしょう。

フェラーリ専門店「コーナーストーンズ」

admin — Mon, 09 Jun 2008 01:50:44 +0000

神奈川県横浜市のフェラーリ専門店「コーナーストーンズ」（Corner Stones）のホームページ。ニュース、在庫車リスト、販売情報、イベント情報、ブログ、メールマガジンなど。

http://www.cornerstones.jp/

Hello world!

admin — Mon, 05 May 2008 09:26:13 +0000

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