スポーツカーではありませんが、かなり古い車を大切にしている方がいます。
町で見かける程度なのですが、あれには感心してしまいます。
例えば、トヨタのパブリカや日産のスカイラインのケンメリー。
この２台はごくたまに見かけるのです。
パブリカは父の愛車でしたのでよく覚えているのですが、狭くて乗り心地はあまりよくなかったですね。
父は恐らく１０年ほど乗ってたと思いますが、パブリカ２代目は１９６９年に発売され、何年に作らなくなったかはわかりませんが、当時から平成２２年まで乗っているとなると、かなりの愛好家なんですね。
保持していることに感動を覚えます。
私の友人に旧式のBMWを持っている方が二人います。
もう何年乗っているのでしょうか。
１９８０年代のもので、M6に乗っています。
二人とも４０代ですが、渋さがたまらないのだそうです。
偶然にも二人とも神奈川で、車種も同じ。
互いは全く知らないのですが、同じものに乗っているのです。
一人は北海道に転勤になり、BMWを満喫しているようですよ。
規制速度で走ると、燃費もそれほど悪くないと言っていました。
気に入っている車なら、長く乗りたいものですね。
後部座席が日焼けで色あせると、気になりながらもそのまま、
またはシートカバーで隠してしまいます。
専門店に行くと、シートのリフォームをやっているようですよ。
新品同様に蘇るのですが、
遊び心であせた部分を残すことも出来るようです。
好きな車種、リフォームしてもらう車種、
例えば、「BMW」と残してもらうと、いいかもしれませんよ。
古い自動車は、故障したら自分で直す、を繰り返すことで
学習していくことが多いと思います。
従って、日々のメインテナンスを自分で行うことで益々愛着が湧き、
ドロ沼にハマっていくようです。
また、古い自動車マニア同士の交流も、大変楽しいものがあります。
勿論、現代の自動車のように高性能ではありませんから
スピードも馬力もありませんが、それ以上の魅力を古い自動車は
与えてくれることがあるということです。
いろいろな自動車のマニアというのは存在しますが、
その中で古い自動車が好きで何十年も昔の自動車を
大切に乗っている人もいます。
古い自動車の魅力は、所有している人それぞれで異なるかもしれません。
大概は年数の経っている自動車ですので、
故障もしますし、手間も掛かります。
しかし、現在の電子部品で武装したメカニズムとは違い、
古い自動車は教科書通りの比較的簡単な構造で、
少し勉強すれば自分でもメインテナンスが可能な場合が多いのです。