スポーツカーあれこれ

古い自動車は、故障したら自分で直す、を繰り返すことで
学習していくことが多いと思います。

従って、日々のメインテナンスを自分で行うことで益々愛着が湧き、
ドロ沼にハマっていくようです。

また、古い自動車マニア同士の交流も、大変楽しいものがあります。

勿論、現代の自動車のように高性能ではありませんから
スピードも馬力もありませんが、それ以上の魅力を古い自動車は
与えてくれることがあるということです。

いろいろな自動車のマニアというのは存在しますが、
その中で古い自動車が好きで何十年も昔の自動車を
大切に乗っている人もいます。

古い自動車の魅力は、所有している人それぞれで異なるかもしれません。

大概は年数の経っている自動車ですので、
故障もしますし、手間も掛かります。

しかし、現在の電子部品で武装したメカニズムとは違い、
古い自動車は教科書通りの比較的簡単な構造で、
少し勉強すれば自分でもメインテナンスが可能な場合が多いのです。

走行会の主催者は様々で、自動車ガレージの経営者であったり、
単なる同じ車種の同好会であったり、車雑誌の会社が主催したりします。

参加費は大体１万円前後で、サーキットを走行出来る時間も
３０分から１時間程度が多いようです。
たった３０分？と思われるかもしれませんが、
３０分全力で自動車を走らせるのはかなりヘビーなんですよ。

多分、途中で休憩が必要となるでしょう。
でも、物凄く安全なので、興味のある方は是非
車雑誌などのイベント欄を探して本物のサーキットで走ってみませんか。

車が好きな人、特にスポーツタイプの車に乗っている人は
かっこよく速いスピードで走ってみたい！と思うのは
ごく自然なことでしょう。

かと言って、公道や高速道路で
そのような行為をすることは大変危険ですし、
他人にも迷惑を掛けることがあります。

そのような自分の車の限界に挑戦出来るようなイベントが
「走行会」と呼ばれる、各地のサーキットで行われるものです。

1960年代は、フェラーリは経営的に苦境に立たされた時期で、
60年代末にフィアット社の傘下となりました。

その後、308というスモールフェラーリが量産スホーツカーとしては、
初の大ヒットとなり経営的にも安定するようになりました。

また、フェラーリはモータースポーツでも大変有名ですね。
F1という最高峰のモータースポーツでは昔から常に上位入賞を果たしており、
その技術が殆どそのまま市販車にも反映されることもあり、
自動車好きであれば、一度は乗ってみたい憧れの車として今でも人気があります。

フェラーリという自動車は、車が趣味な人ではなくても、
一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。

フェラーリの歴史は、1947年から始まります。
創立者であまりにも有名なエンツォ・フェラーリは
なんとアルファ・ロメオのレーシングドライバーでした。

その彼が、レーシングカーをロードカーに改良して
250シリーズという市販車を製造したのが、フェラーリの始まりと言われています。

デュアルクラッチミッションは、今までのATとどこが違うのか？
これまでのATはトルコン（トルクコンバーター）と呼ばれる方式が一般的。

トルコンは、エンジンの回転をミッションに伝達するクラッチの役目を持っています。
伝達にはATフルードを介しているので、
マニュアルミッション（MT）のようにギアが直結していないため伝達効率が悪くなってしまい、
フィーリングもMTに比べてダイレクト感に欠けてしまう。

クラッチペダルレスにできるのは、
ギアのセレクトを油圧アクチュエーターで制御しているからなのです。

2ペダルMTの技術を一般化したのが、デュアルクラッチミッションなどと呼ばれるシステムです。
各メーカーにより名称は異なりますが、
クラッチペダル操作のいらないマニュアルミッションなのです。
シフトチェンジは前述のとおり、クラッチペダル操作のあるミッションよりも断然速く、
クラッチ操作を電子制御しているので、AT限定の免許でも運転することができます。
このユニットの登場により、ドライブトレインの選択肢が広がってきているのが現状です。

2ペダルマニュアル（クラッチペダルレス）は、
近頃のスポーツモデルで見かけるようになりました。

レースシーンでは、かなり前から採用されていましたが、
それには、さまざまな利点があります。
ひとつにドライバーがシフトチェンジするよりもコンピュータ制御とすることで、
シフトチェンジのタイムラグをなくすことが挙げられます。
また、クラッチペダルの操作がなくなることによって、
ドライビングにより集中できるようになります。

最近のクルマの傾向は、クラッチペダルレスのマニュアルミッションやステアリングに
パドルシフトを搭載するモデルなど、
スポーツドライビングを気軽に楽しめる最新技術が数多く採用されています。
スポーツドライビングはマニュアルミッションだけ、
という概念が変わってきているともいえるでしょう。